Entre el 23 de junio y el 20 de septiembre, el metaprotocolo Alkanes representó el 61,1% de todas las transacciones registradas en la red de Bitcoin, según datos publicados por SUBFROST, la empresa responsable de buena parte de la infraestructura del protocolo. En esa ventana de 90 días, SUBFROST contabilizó 59,9 millones de transacciones de Alkanes, un volumen que ha reconfigurado silenciosamente el uso del espacio de bloque en Bitcoin sin un impacto económico comparable.
Alkanes es un metaprotocolo que permite lógica programable activada mediante transacciones estándar de Bitcoin, construido sobre la cadena base sin modificarla. Buena parte de la actividad atribuida a Alkanes se remonta a DIESEL, un token cuyo proceso de minteo está integrado directamente en el protocolo. DIESEL se lanzó en enero de 2025, y en sus primeros meses los minteos diarios apenas llegaban a unos pocos cientos. Un cambio posterior en el mecanismo permitió varios ganadores por bloque, y los minteos diarios aumentaron hasta cientos de miles, llegando a medio millón en los días de mayor actividad.
Parte del atractivo radica en el coste. Una transacción de minteo de DIESEL tiene una comisión de 130 satoshis, lo que según las cifras de SUBFROST resulta entre siete y ocho veces más barato que otras transacciones de Bitcoin. Esa diferencia de precio explica en buena medida el volumen, aun cuando el peso económico de esta actividad siga siendo modesto en comparación. Las transacciones de Alkanes suponen el 40,3% del peso total de bloque de Bitcoin, pero solo el 13,4% de las comisiones pagadas, una brecha que refleja lo pequeña y barata que suele ser cada entrada individual. SUBFROST señala que las entradas de datos de Alkanes tienen una media de solo 21 bytes.
Incidente de seguridad y huella más amplia
A principios de julio, un atacante explotó un fallo en la forma en que Alkanes evalúa el estado, generando 1,47 millones de unidades de DIESEL fantasma y canjeándolas por 82,3 frBTC. La capa base de Bitcoin no se vio afectada, ya que el exploit se limitó a una capa de infraestructura separada situada por encima de la cadena principal.
La huella de Alkanes se extiende también a cómo los bloques de Bitcoin transportan datos en general. El protocolo representa el 79% de todos los datos OP_RETURN escritos en Bitcoin desde el lanzamiento de DIESEL, y entre abril y junio esa proporción subió hasta aproximadamente nueve de cada diez entradas OP_RETURN en la red. Por separado, se informa de que el 99% de los minteos del token UNCOMMON•GOODS contienen datos de DIESEL, lo que subraya lo estrechamente que el token se ha entrelazado con la actividad adyacente.
DIESEL por sí solo representa casi el 16% de todas las comisiones de transacción de Bitcoin, con una proporción que superó el 25% en algunos días de finales de junio. Aun así, las cifras implicadas siguen siendo pequeñas frente a la economía general de la minería de Bitcoin. Los mineros ganan actualmente 3,125 BTC por bloque encontrado, y con aproximadamente 144 bloques minados al día, eso produce unos 450 BTC nuevos diarios solo por las recompensas de bloque. Los ingresos diarios por comisiones de transacción en toda la red se sitúan en torno a los 220.000 dólares estadounidenses, lo que significa que las comisiones combinadas representan menos del 0,1% del total de las recompensas de minería.
Para un lector europeo que sigue la evolución del papel de Bitcoin más allá de la simple transferencia de valor, las cifras ilustran una red donde el número de transacciones y la relevancia económica se han desconectado cada vez más, con un único metaprotocolo dominando la actividad bruta mientras aporta relativamente poco a las comisiones que sostienen a los mineros.
